DiRT 4 (2017)

Об игре

После превосходной DiRT Rally, проекта, который начинался довольно тихо, но оказался на удивление успешным, у Codemasters не оставалось много вариантов для продолжения того, что становится одной из их флагманских франшиз. Возвращение к аркадной, шумной атмосфере DiRT 3 было исключено, учитывая, что этот жанр теперь хорошо представлен GRID. В результате DiRT 4 стала добротной и качественной игрой, полностью сосредоточенной на качестве безупречной системы вождения, разнообразии контента и нескольких небольших, но интересных новых функциях. Как итог, игра получила высокую оценку международной прессы.

Воскресные пилоты

Первый выбор, который нам предлагает DiRT 4, – это выбор стиля игры между «аркадой» и «симулятором». Несмотря на множество доступных для тонкой настройки параметров, между этими двумя настройками существует существенная разница. В первом случае автомобиль, каким бы мощным он ни был, ведет себя в основном предсказуемо, позволяя использовать тормоза и акселератор для точного балансирования дрифта, который остается ключевым маневром для преодоления любого участка дороги, не являющегося прямой линией. Во втором же случае в игру вступают многие переменные: автомобиль может быть неустойчивым и часто демонстрировать недостаточную поворачиваемость, резко отражая на экране действующие силы и собственный вес, а также превращая любую ошибку или неосторожность в необратимое наказание.
Таким образом, подход кардинально меняется, как и влияние настроек и улучшений на наши шансы на победу. Играя в аркадном стиле, вы будете проходить довольно банальную первую часть кампании и доберетесь до конца, не особо задумываясь о богатом предыстории, которая в DiRT 4 состоит из улучшений, управления персоналом, тестовых кругов для проверки настроек и так далее. Выбрав вместо этого симуляционный режим, все эти элементы игрового процесса будут существенно улучшены и станут незаменимым фактором в гонке. Здесь, помимо обучения хорошему управлению автомобилем, нам придется стараться сгладить шероховатости его поведения на дороге, внося необходимые изменения в настройки, с целью продвижения, которое в этом смысле будет гораздо сложнее и запутаннее, но в то же время предвещает значительно большее удовлетворение, если наши усилия в конечном итоге будут вознаграждены.
Очевидно, что возможность полагаться на такую широко настраиваемую систему вождения с базовыми стилями и бесчисленными дополнительными настройками (от вспомогательных средств управления до ручной или автоматической коробки передач, от чувствительности управления до количества разрешенных перезапусков и т. д.) делает DiRT 4 доступной на разных уровнях, даже в рамках одного значительного прогресса. Менее опытные пользователи могут начать с режима «аркада», ознакомиться с философией игры и структурой гонок, затем постепенно уменьшить помощь и, наконец, переключиться на симуляционный стиль, возможно, переиграв все события с нуля, чтобы насладиться огромными различиями, которые проявляются при переключении с одного режима на другой. Аналогичный аргумент можно привести и в отношении уровня сложности и уровня мастерства противников. Оба аспекта могут изменить игру и предложить нам расслабляющую поездку по грунтовым дорогам или ад грязи, слез и экскрементов. Говоря об искусственном интеллекте, разработчики заслуживают аплодисментов. Другие водители иногда стартуют раньше времени, попадают в аварии, злонамеренно подрезают нас и, следовательно, не ограничиваются просто выполнить свою задачу.

Тот парень из поворота B

Перейдем к контенту, который, наряду с системой вождения, является жемчужиной DiRT 4. С главного экрана вы можете получить доступ к разделу «События» и оттуда попробовать свои силы в карьере, онлайн-соревнованиях, многопользовательском режиме, «свободной игре», испытаниях на мастерство «Driving Ace» или потренироваться в DiRT Academy, где вы можете познакомиться с автомобилями и игровым процессом игры от Codemasters.
Карьера – это сердце одиночной игры. После прохождения нескольких вводных гонок, что является традицией для гонщиков британской команды, вы можете создать свою собственную команду, настроить ее различными способами (даже ее название), принимать спонсорские предложения и нанимать инженеров и PR-специалистов, которые могут способствовать ее развитию. Это приятные нововведения, даже если они упомянуты лишь вкратце. Но, естественно, основную работу придется проделать самостоятельно, как только мы окажемся на трассе.
В игре доступны четыре категории карьеры. Ралли – самая обширная, многогранная и традиционная. Лэнд-Раш – гонки на грузовиках и багги по грязи. Ралли-кросс – лицензированный чемпионат с интересными асфальтовыми заездами и элементами стратегии. И, наконец, Историческое ралли – мечта давних поклонников благодаря наличию нескольких легендарных автомобилей, незабываемых звезд прошлого. Количество турниров в каждой категории варьируется, как и, естественно, уровень вовлеченности в различные дисциплины. Мы отдавали предпочтение традиционному Ралли и Ралли-кроссу, но меньше энтузиазма вызывали порой напряженные, а порой и банальные гонки Лэнд-Раш. В любом случае, речь идет о большом количестве событий и контента, доступ к которым осуществляется по «олдскульной» схеме. Например, чтобы попробовать свои силы в исторических ралли, нужно выиграть определенное количество гонок, а для доступа к определенным событиям необходимо владеть автомобилями определенных категорий. Таким образом, заработанные на трассе деньги можно инвестировать не только в развитие вышеупомянутой команды, путем найма более квалифицированных техников и строительства современных объектов для работы, но, разумеется, и в приобретение новых автомобилей, будь то совершенно новые модели или подержанные автомобили, менее эффектные, но одинаково подходящие для этой цели.

Развращенные ручным тормозом

Игровой процесс DiRT 4 дополняется набором увлекательных испытаний на мастерство – упомянутым выше разделом Driving Ace – и многопользовательскими режимами, которые мы смогли протестировать без каких-либо проблем. Стандартные гонки следуют традиционным правилам ралли: все участники соревнуются параллельно друг другу на трассе, вне поля зрения, и борются за то, чтобы сократить драгоценные десятые доли секунды до финишной черты. Это очень простая, но эффективная система, которая во время наших тестов ни разу не показала никаких проблем или неуверенности. Однако она заинтересует только тех, кто уже прошел все этапы и отчаянно ищет новые испытания, соревнуясь с глобальной таблицей лидеров. Соревнования на время, безусловно, интереснее, предлагая постоянно меняющийся опыт и, таким образом, стремясь обеспечить определенную долговечность продукта Codemasters, щедро вознаграждая пользователей, успешно их завершивших.
Часто обсуждаемый процедурный редактор также играет роль в онлайн-мире и может действительно изменить игру благодаря непредсказуемости его механики. В режиме «свободной игры» мы можем создавать целые чемпионаты с нуля, выбирая их локации и генерируя этапы различной длины и сложности, а затем сохранять их и показывать соперникам в многопользовательском режиме. В общем, приятное дополнение, хотя и ограниченное по возможностям: не такая уж и большая новость, как мы ожидали. Однако это лишь незначительные детали, учитывая в целом надежный и очень увлекательный геймплей, который дополнительно улучшается приятным саундтреком, отличными звуковыми эффектами и графикой, ориентированной на производительность, обеспечивающей стабильные 60 кадров в секунду. А также особенно реалистичными автомобилями (которые реалистично повреждаются), и окружением, колеблющимся между высокими и низкими показателями. Последнее демонструет красочный стиль, который временами напоминает игры Naughty Dog, но не всегда попадает в цель, как из-за чрезмерно плоских поверхностей и стандартных объектов, так и из-за устаревших полигональных моделей при изображении толпы или самого водителя, который появляется на некоторых кадрах. Наконец, отсутствие поддержки HDR несколько сбивает с толку, хотя она идеально подошла бы к ландшафтам DiRT 4 и разнообразию погодных условий.