GRID (2019)

Об игре

Когда мы узнали, что Фернандо Алонсо сотрудничал с Codemasters над игрой GRID 2019 года, мы были шокированы. Мы надеялись, что серия, начавшаяся в 2008 году, после того, как инновационный импульс ее предшественницы несколько ослаб в двух последующих частях, примет более симуляционное направление. Однако первые сомнения возникли уже во время вступительного обучения, которое сразу же бросает игрока в различные типы гонок, требуя от него достижения наилучшей позиции за несколько кругов. Кругов слишком мало, чтобы допустить какую-либо непредсказуемость, но комментарии в аркадном стиле и «техническая» помощь инженера трассы проложили путь к тому, что окажется скорее конкурентом Ridge Racer, чем Forza Motorsport. Но давайте продолжим по порядку.

Гонки

В этой игре Codemasters также уделяет особое внимание одиночному режиму с продуманной и разнообразной карьерной траекторией. Возможностей для кастомизации не так много, за исключением имени, номера и эмблемы, поэтому мы готовы завести моторы уже через несколько мгновений. Серия GRID World Series разделена на шесть категорий в зависимости от допущенных автомобилей. Пять из них, в свою очередь, состоят из тринадцати мини-чемпионатов (состоящих как минимум из одного и максимум из четырех Гран-при), а шестой представляет собой набор из двадцати шести событий, в которых выбор автомобиля невозможен. Не все события доступны сразу: они открываются по мере успешного завершения предыдущих (то есть, заняв первые места). В конце происходит решающая гонка, и победа в ней дает доступ к финальному чемпионату.
В игре три типа гонок: традиционные (есть также возможность пройти квалификацию, показав лучшее время на одном круге), гонки на время (где побеждает тот, кто проедет самый быстрый круг) и гонки по точкам, где трасса не перекрыта. Общая черта – краткость: за редким исключением, от старта до финиша проходит четыре или пять минут. Естественно, вы можете принять участие в собственном испытании, а также доступна онлайн-игра, поддерживаемая серверами RaceNet.

Карьера

В прошлом мы видели попытки добавления сюжета, который мог бы оживить основной режим, карьеру. В этой части GRID этого нет, и вам просто нужно участвовать в различных гонках в любом порядке по вашему выбору. За призовые места вы получаете деньги на покупку новых автомобилей, а компьютер оценивает ваш стиль вождения (на основе идеальной траектории, обгона и стиля вождения), начисляя очки опыта. Эти очки используются для повышения уровня водителя, и по мере продвижения вы получаете значки и раскраски, которые изначально были недоступны.
Перечень автомобилей хорош. Он включает около шестидесяти моделей от самых престижных производителей (хотя некоторые культовые модели, такие как Lamborghini и Bugatti, отсутствуют). Дизайнеры заслуживают похвалы за возвращение таких жемчужин, как Ferrari 512BB Le Mans и Porsche 935/78 «Moby Dick». Здесь также царит разнообразие: к автомобилям группы N, таким как Volkswagen Golf или Audi A3, присоединяются американские маслкары, японские заднеприводные автомобили, гоночные автомобили группы A и даже болиды с открытыми колесами, включая Renault R26, на котором Фернандо Алонсо выиграл свой второй чемпионат мира Формулы-1 в 2006 году. Недостатка в старых фаворитах нет, в том числе и в Alfa 155 с ливреей в стиле DTM.

Физика и ИИ

Модель управления, как всегда, явно аркадная. Все автомобили склонны к заносу задней части, независимо от того, управляете ли вы заднеприводным автомобилем 1970-х годов или современным переднеприводным автомобилем. Системы помощи водителю облегчают выход из заноса, а пружинящие барьеры делают прохождение поворотов еще менее сложным, поэтому мы рекомендуем снизить уровни вмешательства ESP и ABS. Конечно, нужно следить за состоянием автомобиля, которое становится сложнее контролировать по мере его повреждения (даже полного разрушения), но это небольшой компромисс. Знаменитый режим «перемотки назад», позволяющий вернуться на несколько секунд назад для корректировки неправильной траектории, просто необходим. Хотя мы должны признать, что есть некоторые различия в ощущениях в зависимости от категории, мы также почувствовали, что внутри одной группы автомобили ведут себя слишком похоже. Автомобили класса Touring были наиболее убедительными, в то время как автомобили класса GT, с другой стороны, были наименее удовлетворительными, в основном из-за своих размеров, которые казались слишком легкими.
Искусственный интеллект – один из самых слабых моментов. Как обычно, единственный способ подняться в рейтинге – это сталкиваться с соперниками, поскольку при чистом стиле вождения обогнать кого-либо практически невозможно. Машины под управлением компьютера закрывают дверь, как будто внутри никого нет, и имеют неприятную привычку таранить игрока. Конечно, они почти полностью невосприимчивы к этому действию: попробуйте сбить с ног человека перед вами, и вы поймете, что имеете дело с танком. Расхожая функция «Немезида» – это состояние, в которое один или несколько соперников, чувствующих себя слишком уязвимыми, становятся более смертоносными, чем Сенна на Сузуке в 1990 году. Следует отметить два момента: во-первых, состояние «берсерка» ограничено текущим Гран-при, а во-вторых, и это более важно, логика, которая приводит соперника в состояние берсерка, случайна. Столкновение с соперником впереди или использование его в качестве опоры для удержания на трассе не всегда активирует этот режим, в то время как обгон с внутренней стороны иногда может заставить соперника запаниковать. В качестве противовеса следует выбрать товарища по команде, которым легче манипулировать, чем Валттери Боттасом. Но, помимо желания удержаться на своей позиции, это второстепенный фактор, полезный лишь для того, чтобы принести игроку больше денег за счет повышения его собственной позиции в команде.

Техническая часть

Используя проверенный движок EGO, Codemasters предпочитает действовать осторожно, хотя времена, когда игра могла нас удивить, давно прошли. Достаточно запустить оригинальную игру (2008 года), в которой используются некоторые автомобили и трассы, как и в нынешней, чтобы понять, что за одиннадцать лет прогресс был незначительным. Модели автомобилей по-прежнему хорошо детализированы, как и дизайн трасс. Нам больше понравились «реальные» трассы, чем городские, созданные специально для игры путем объединения улиц самых запоминающихся мегаполисов, таких как Гавана, Барселона и Сан-Франциско. В последних случаях дизайнеры, помимо предпочтения упрощенных конфигураций (быстрые повороты, соединенные 90-градусными виражами), не учли основные правила дорожного движения, практически полностью отказавшись от путей отступления и разбросав очень высокие бордюры в самых опасных местах. Все это затмевается высокой скоростью выполнения и живописным качеством эффектов окружающей среды, которые хорошо проработаны и вызывают сильные эмоции, особенно в сумерках. Есть гонки ночью и под дождем, но погодные условия не динамичны (и, честно говоря, их отсутствие не ощущается, учитывая короткую продолжительность гонок).
GRID обладает высокой масштабируемостью, и мы уверены, что даже менее мощные конфигурации, чем та, которую мы использовали (RTX 2080, AMD Ryzen 7 2700X и 16 гб RAM), способны обеспечить отличную частоту кадров. Звуковая составляющая несколько слаба: шум двигателя не убедителен. Все гулы звучат довольно похоже, и в целом создается впечатление, что эти эффекты заимствованы из других проектов британской компании-разработчика.