Project CARS 2 (2017)

Об игре

Немногие жанры за последнее десятилетие стали столь же непредсказуемыми, как гоночные игры. Изначально бестселлеры, эти быстрые и зрелищные видеоигры со временем трансформировались, породив чрезмерное количество поджанров, способных прорваться только в определенных нишах энтузиастов (за исключением нескольких аркадных игр и некоторых очень известных «смешанных» серий, таких как Forza и Gran Turismo). Этот странный вихрь потрясений и кризисов затронул, среди многих, и Slightly Mad Studios, команду, ответственную за Need for Speed Shift и серию GTR. Однако в сложной ситуации наши ребята не пали духом и сумели собрать несколько миллионов долларов на Kickstarter, чтобы профинансировать разработку амбициозного проекта CARS. Риск оправдался: CARS оказалась превосходной гоночной игрой и нашла надежного издателя в лице Bandai Namco. Но то ли из-за изначально ограниченных ресурсов команды, то ли из-за сложности создания аналогичного проекта с нуля, то ли из-за простой необходимости уложиться в не слишком гибкие сроки, игра попала в руки пользователей с целым рядом раздражающих ошибок, не самым лучшим автопарком и физикой, которую можно было бы пересмотреть. Однако сегодня мы поговорим не об этом тайтле и его недостатках, а о его продолжении: потенциально превосходной части, поскольку она построена на фундаменте, который уже стабилен и может быть улучшен сверх всякой меры.

Невозможные амбиции?

Намерения разработчиков Project CARS 2 очевидны: предложить на современном рынке достойную альтернативу Gran Turismo и Forza, но при этом многоплатформенную и с ярко выраженным симуляторным уклоном. Вы правильно поняли, игра Slighty Mad хочет конкурировать с самыми продаваемыми и любимыми гоночными играми на рынке. При этом для достижения этого студия не собирается идти по тому же пути, что и эти оба конкурента, а вместо этого стремится к системе вождения, более близкой к таким работам, как Assetto Corsa и rFactor 2. Это должно быть невыполнимой миссией, потому что, хотя работы Turn 10 Studios и Polyphony Digital являются невероятно сложными и многослойными играми, значительная часть их успеха заключается в их доступности для широкой публики и в постепенном прогрессе, который им удается предложить... Поэтому Project CARS 2 открылась массам, сосредоточившись на четком факторе: кастомизации опыта. На практике игра начинается с реалистичными настройками вспомогательных средств, автоматического переключения передач и разумной сложности. Однако каждый элемент можно модифицировать. Системы помощи водителю можно активировать даже на автомобилях, которые обычно не оснащены современной электроникой, повороты и траектории можно отображать как с помощью символов на экране, так и с помощью типичных цветных обозначений на трассе, а искусственный интеллект можно настраивать как с точки зрения возможностей на трассе, так и с точки зрения агрессивности.
Проще говоря, игра может легко стать привлекательной даже для тех, у кого нет профессионального рабочего места с рулем и кто не ест хлеб и бензин на завтрак, в ущерб реализму. Однако если вы решите сделать следующий шаг, ограничить уступки, повысить уровень сложности и посвятить себя всем сердцем и душой изучению различных дисциплин, Project CARS 2 предложит изобилие впечатлений, которые трудно повторить в других играх того же жанра. Позвольте мне объяснить лучше: когда мы говорили о симуляции, мы не шутили, и игра обязательно подчеркивает это, предлагая не только чудовищное разнообразие различных типов автомобилей (явно ощутимое даже в пределах одной категории при выборе автомобилей разных производителей), но и превосходную физику шин и первоклассную атмосферную систему, достигающую неизведанных высот благодаря так называемому Livetrack 3.0. По сути, это модель, основанная на сканировании склонов, которое, по словам разработчиков, осуществляется с помощью комбинации дронов и лазеров, и которая заставляет их меняться в зависимости от осадков. Поэтому вы увидите лужи, образующиеся после кратковременных ливней, мокрый снег и ледяные корки в условиях заморозков, и все это в тех местах, где они на самом деле должны образовываться (опять же по словам команды).

Важность фидбэка

Возвращаясь к шинам, они реагируют на подобные изменения на трассе, поскольку они деформируемы и дают (даже с накладками) ощущения, далекие от ровности «смешанных» или аркадных игр. По понятным причинам для оптимального восприятия этих функций требуется рулевое колесо с обратной связью по усилию, и это единственный недостаток опыта. Без подходящей системы управления Project CARS 2 не сможет раскрыть весь свой потенциал, несмотря на то, что система вождения остается превосходной. О, раз уж мы заговорили о форс-фидбэке. Если вы относитесь к той группе игроков, которые долгое время проклинали предыдущую часть именно из-за проблем, связанных с этим аспектом, вы можете быть уверены: на этот раз компания-разработчик усердно поработала над тем, чтобы все сделать правильно, и большинство рулей на рынке, похоже, реагируют очень хорошо. Большой шаг вперед, в этом нет никаких сомнений.
Однако если управляемость автомобиля получает высшие баллы, это не значит, что система идеальна. Значительное количество автомобилей неизбежно заставило Slighly Mad сосредоточиться больше на определенных моделях, и кое-где заметны некоторые стилистические промахи. Например, шины Caterham (не говоря уже о сверхлегких шинах в целом) кажутся практически неуправляемыми на мокрых трассах, а некоторые категории шин, похоже, ведут себя довольно бессмысленно на трассах, изношенных погодными условиями. Мы не обязательно говорим о машинах, которые намеренно сделаны сложными в управлении. В целом Project CARS 2 – это игра, нацеленная на «контролируемый» реализм, поэтому большинство машин хорошо приземлены, и потерять контроль над современным гоночным автомобилем крайне сложно, если вы не совершаете серьезных ошибок. Как ни парадоксально, такой подход более реален, чем «хардкорный» подход других симуляторов, где некоторые машины абсолютно неуправляемы, несмотря на очень продвинутые технологии, делающие их довольно послушными. Конечно, это единичные случаи, если учесть, сколько всего может предложить игра, с набором гоночных автомобилей, который варьируется от различных категорий Формулы до классических мощных монстров, включая суперкары, картинги, автомобили для ралли-кросса и обычные дорожные транспортные средства (мы говорим о более чем 170 вариантах, что немало).

Берегитесь штопоров

За пределами физики шин и управляемости все не так уж и интересно. В сиквеле также произошли заметные улучшения в системе столкновений, повреждений и искусственного интеллекта, но эти улучшения не меняют ход игры. Возьмем, к примеру, задачу, предлагаемую центральным процессором, который, безусловно, более внимателен, активен и склонен к более реалистичному поведению, чем в прошлом, но в то же время чрезвычайно колеблется от специализации к специализации. Конечно, прокачка навыков ИИ до максимума представляет собой задачу, с которой справятся только суперэксперты. Обидно, что в некоторых категориях (это заметно на некоторых обледенелых трассах) соперникам приходится прикладывать немало усилий, чтобы показать достойное время на круге, из-за чего их очень легко обойти. Более того, хорошей идеей будет сдерживать агрессию, поскольку на трассах с хорошим пространством для маневра вы вряд ли увидите, как другие водители вас таранят, чего нельзя сказать об их поведении на трассах с узкими дорогами, где вы порой рискуете получить неожиданный удар даже на старте. Аналогичная ситуация и со столкновениями, которые далеки от реалистичного вождения и вряд ли вызвали бы какие-либо проблемы в большинстве случаев, если бы не система штрафов и ущерба. Можно было бы сделать что-то большее.
Однако никаких протестов против монструозного контента. Project CARS 2 не предлагает прогресса а-ля Gran Turismo, как мы уже указывали в начале статьи, в нем нет «лицензий», а все автомобили сразу разблокированы для одиночных гонок. Однако этого нельзя сказать о режиме карьеры, который делит многочисленные турниры на уровни мастерства и позволяет вам начинать с низших категорий и переходить к более быстрым и зрелищным соревнованиям, которые, в свою очередь, можно детально настраивать (большинство кубков позволяют вам выбирать количество кругов, а также проводить квалификацию и свободную практику). Это хороший способ подтолкнуть игрока к испытанию всех доступных типов автомобилей – соревнования младших категорий остаются разблокированными, и в них можно участвовать даже после повышения уровня – а единственный реальный недостаток всей этой затеи заключается в необходимости пройти весь кубок после выбора, без возможности все бросить и начать заново в другой команде. На самом деле, если честно, есть еще один недостаток: отсутствуют украшения.

Чистые гонки

Нет, мы не говорим о технической стороне, мы говорим о наворотах, гарнирах, элементах, способных украсить впечатление. Карьера действительно очень богата и разнообразна, но как только вы выигрываете турнир, «приз», предлагаемый игрой, представляет собой не более чем короткометражный фильм с трехмерным кубком, сопровождаемый разблокировкой специальных событий, отдельных от типичных соревнований. Нет визуальной настройки пилота или заставок, которые заставили бы вас почувствовать себя в центре событий, и даже электронные письма, которые вы получаете от менеджеров вашей команды, холодны, безличны и часто повторяются (серьезно: свяжите серию побед, и ваш босс поздравит вас такой же серией скопированных и вставленных электронных писем). Единственное, что заставляет вас почувствовать себя частью настоящей команды, – это присутствие гоночного инженера, который автоматически меняет настройки автомобиля на основе серии вопросов, связанных с индивидуальными аспектами опыта игрока (хитрый способ обойти огромную сложность настроек автомобиля, которые в любом случае можно изменить вручную по отдельности). F1 2017 и Forza пока далеки от этой точки зрения.
Техническая сторона также превосходна. Она может похвастаться более чем шестьюдесятью трассами похвального качества и потрясающими автомобилями. Визуальное качество трасс Forza и маниакальное внимание к деталям автомобилей Gran Turismo – это нечто иное, но Project CARS 2 по-прежнему достойно держится на плаву, работая со скоростью 60 кадров в секунду даже на консолях (не идеально стабильно, но это все равно чувствуется), а динамическая погода выводит игру на новый уровень качества. Завершим мы звуком, который нас разделил. С одной стороны, звук моторов весьма респектабельный, а рев некоторых монстров доставляет большое удовлетворение. С другой стороны, саундтрек, мягко говоря, забывается, и мы не заметили никаких возможностей его настройки.